Que signifie le code P0446 ?
Le système EVAP piège les vapeurs d'essence du réservoir dans un canister à charbon actif. Deux vannes le pilotent : la vanne de purge, côté moteur, qui aspire les vapeurs pour les brûler, et la vanne de mise à l'air (vent), côté canister, qui laisse entrer l'air frais et que le calculateur ferme pour tester l'étanchéité du circuit. Tous les véhicules ne sont pas équipés d'une vanne de mise à l'air.
Le P0446 concerne cette vanne de mise à l'air : le calculateur constate un défaut de son circuit de commande, ou une réaction du circuit qui ne correspond pas à la commande (vanne bouchée ou bloquée). Il se distingue des codes de la vanne de purge (P0443 à P0445).
Le code s'affiche avec un suffixe (P0446-15, P0446:00…) ?
Selon la valise et la marque (Fiat, Opel, Nissan, Chevrolet…), le code peut apparaître suivi d'un suffixe. Ce suffixe, défini par la norme SAE J2012, précise la nature du défaut ; le code de base, et donc cette fiche, reste valable. Les valeurs les plus courantes :
| Suffixe | Signification |
|---|---|
P0446-00 | aucune précision sur la nature du défaut |
P0446-11 | court-circuit à la masse |
P0446-12 | court-circuit au plus (batterie) |
P0446-13 | circuit ouvert |
P0446-14 | court-circuit à la masse ou circuit ouvert |
P0446-15 | court-circuit au plus ou circuit ouvert |
P0446-16 | tension du circuit sous le seuil |
P0446-17 | tension du circuit au-dessus du seuil |
Certains constructeurs utilisent leur propre numérotation : en cas de doute, la documentation de la valise ou du constructeur fait foi.
Les symptômes du code P0446
- Voyant moteur allumé, souvent sans autre symptôme
- Pistolet qui coupe à répétition lors du plein (vanne bloquée fermée)
- Bruit de dépression ou d'aspiration à l'ouverture du bouchon
- Parfois d'autres codes EVAP associés (P0455, P0442)
- Aucun effet sur la conduite dans la grande majorité des cas
Causes possibles, de la plus fréquente à la plus rare
- Électrovanne de mise à l'air défaillante très fréquent
Bobine coupée ou en court-circuit, ou vanne grippée : c'est la cause la plus fréquente.
- Vanne ou filtre de mise à l'air obstrué fréquent
Placée près du réservoir, la vanne aspire poussière et boue ; un filtre colmaté ou des insectes bloquent le passage de l'air.
- Connecteur oxydé ou faisceau abîmé fréquent
Le connecteur, souvent sous la caisse, est exposé à l'eau et au sel.
- Canister saturé ou endommagé occasionnel
Un canister rempli de carburant liquide (sur-remplissage répété) peut boucher la vanne ou le circuit.
- Calculateur rare
Défaut de l'étage de commande, rare et à n'envisager qu'après les contrôles précédents.
Peut-on rouler avec le code P0446 ?
Le P0446 n'affecte ni la sécurité ni le fonctionnement du moteur. Le principal désagrément est le remplissage difficile quand la vanne reste fermée, et le voyant allumé qui peut masquer l'apparition d'un autre défaut.
Évitez de forcer le remplissage au-delà du premier déclenchement du pistolet : l'essence liquide qui entre dans le canister finit par l'endommager, ce qui alourdit la facture.
Comment confirmer le diagnostic
- Relevez les codes et vérifiez à la valise si le véhicule possède une vanne de mise à l'air et si elle répond aux tests d'actionneurs.
- Localisez la vanne (souvent près du canister, sous la caisse ou près du réservoir) et inspectez connecteur, durits et filtre.
- Mesurez la résistance de la bobine et vérifiez l'alimentation et la commande au connecteur.
- Vérifiez que l'air passe librement vanne au repos et qu'elle se ferme bien lorsqu'elle est commandée.
- Remplacez la pièce en cause, effacez les codes et laissez le calculateur refaire ses tests sur plusieurs trajets.
Réparation : interventions et prix constatés
| Intervention | Prix indicatif |
|---|---|
| Diagnostic électronique | 40 – 90 € |
| Électrovanne de mise à l'air (pièce seule) | 30 – 100 € |
| Remplacement de la vanne, pose comprise | 80 – 200 € |
| Nettoyage ou remplacement du filtre de mise à l'air | 20 – 80 € |
| Remplacement du canister, pose comprise | 150 – 350 € |
Fourchettes indicatives pièces et main-d'œuvre en France, variables selon le véhicule et la région. Demandez toujours un devis avant intervention.
Modèles fréquemment touchés
Le P0446 concerne les véhicules à essence dont le système EVAP comporte une vanne de mise à l'air pilotée, fréquente sur les modèles conçus pour les marchés à normes d'étanchéité EVAP strictes. Sur les véhicules qui n'en ont pas, ce code n'apparaît pas.
L'entretien qui évite ce code
Arrêtez-vous au premier déclenchement du pistolet : remplir « à ras bord » envoie du carburant liquide dans le canister. Au lavage du soubassement, évitez de viser directement la vanne et son connecteur.